Фракционная перегонка

Транскрипт

Скачать транскрипт

Бензин, который мы вливаем в наши машины, бутылки, в которых мы храним наше молоко, и смазочное вещество на цепях велосипедов – все они созданы из одной жидкости…

Сырая нефть была найдена глубоко в земной коре и поднята на поверхность с помощью нефтяных платформ.

Как же мы получаем все эти полезные продукты из этой густой коричневой жидкости?

Ответ кроется в гениальном процессе, называемом фракционной перегонкой.

Фракционная перегонка

При обычной перегонке нагревается смесь жидкостей, и жидкость с самой низкой температурой кипения испаряется в первую очередь.

Этот пар охлаждают, чтобы получить жидкость в чистом виде.

Фракционная перегонка представляет собой усложненный процесс – это разделение смеси жидкостей на несколько различных компонентов или фракций.

Она идеально подходит для разделения сырой нефти, которая является конгломератом различных углеводородных соединений с разной температурой кипения.

Основной причиной разницы температур кипения является количества атомов углерода в их молекулах.

Чем длиннее цепь атомов углерода, тем выше температура кипения.

Метан = 1 атом углерода, температура кипения -162°C

Декан = 10 атомов углерода, температура кипения 174°C

Сырая нефть нагревается до парообразного состояния и закачивается в высокую башню называемою фракционной колонной, верхняя часть которой является горячей, а нижняя прохладной

Фракции с длинными цепями атомов углерода и с высокой температурой кипения, конденсируются в нижней части колонны.

В то время как фракции с короткими цепями и с низкой температурой кипения, конденсируются в верхней части.

Позже конденсат извлекается. При этом каждый компонент обладает различными свойствами.

Бензин

Жидкости с наименьшим количеством молекул, как бензин, легко воспламеняются, и поэтому из них получается хорошее топливо.

Те, которые обладают наибольшими количеством молекул, как битум, имеют свойства, как инертность и вязкость.

Битум

Они используются в качестве смазочных материалов для гидроизоляции и дорожного покрытия.

Промежуточные фракции, включая керосин, применяются в качестве авиационного топливо, а лигроин используется для производства химических материалов, как пластмасса.

Благодаря фракционной перегонке мы получаем материалы, без которых наша жизнь была бы неполноценной.

Похожие фильмы

Пластмасса и полимеры

Эфиры и парфюмерия

Переработка пластмассы

Растительные масла в качестве топлива

Этилированный и неэтилированный бензин

Изобретение нейлона

Факты: Углеводороды